SpaceX，一家破坏性创新的典范。
看书的初衷只是想多了解一下这家公司的业务。但看到中间以后，思绪随着每一次火箭发射而翻涌，为这多舛的使命而热血沸腾。颠覆性的创举可能都是如此好事多磨。一次又一次，耗费精力也榨干经费。每一次好像都是周密统筹，但又因为那些好似微不足道的意外事件，导致了不可控的悲惨结果。让“再失败一次就一无所有”的噩梦不时萦绕。航空航天事业的浩大和精密，梦想和梦魇，吸引这群科学家不忍释手地为之奋斗。
整本书写的就是这样的团队，疯狂地燃烧自己也燃烧金钱。故事的最后是他们很幸运。不到3年时间内，完成第一枚火箭发动机的研发和测试，并且在第六年的第四次，成功发射了猎鹰1号火箭。也把公司从生死存亡线上拯救了回来。
最后想说，或许真的只有马斯克这样的门口野蛮人，才能撞破如此坚固严谨的权威体系，闯入这样举国之力的工程项目。无论是迭代设计的方法论，还是他彪悍独断、不拘小节、破釜沉舟的掌门人作风，都必然是SpaceX成功路上的重要一环。
ps，中后段部分很燃，很适合拍电影。
1、迭代设计的精髓在于很快从概念设计进入制造和测试阶段，发现漏洞早做调整。这种方式大大提高开发效率，但需要企业容忍失败，因为这意味着要在原型机中捕捉产品缺陷，可能会付出更多的资金代价。
2、解决星际航行问题的第一步是要降低发射成本。
3、马斯克却鼓励他的团队往前冲，先创造一个新东西，再不断打破并创造更新的。
4、当工程师们抗议说这根本不可能时，马斯克会拿出预先涉及好的问题，来开拓他们解决问题的思路。他会问大家：满足什么条件，就可以让这件事变得可能呢？
5、马斯克为公司招揽的几乎都是刚毕业的学生。他们没有另一半需要陪伴，不用天天回家吃饭，有额没有孩子要照看。这些人可以一门心思地为公司卖命，让马斯克榨干他们身上的每一滴血汗。
6、马斯克：老实说，贝佐斯对工程技术并不在行。而我很擅长判断一个人是不是一名好工程师，也很善于优化团队的工程效率。而且我本人就很精通工程技术，所以大部分设计上的决策都由我亲自拍板。
7、任何在2004年内离家超过200天的员工都可以在2005年内享受一次为期两周的假期，无论去哪里，所有花销由公司买单。
8、猎鹰1号首次发射失败：一个价值5美元的螺母，因为发射前一晚在欧姆雷克岛上被海水喷溅到，在被腐蚀后出现裂纹，导致了悲剧。
9、吉姆梅瑟时年45岁，他的到任对于一家初创公司来说就像是一次传统的成人礼——创业几年后，从外部迎来一位高规格的高管，成为一家之长。这样的任命是为了用秩序来制约混乱。
10、梅瑟：随着业务不断增长，总有一天你要走出创业时的车库，拥有一支专业化管理的团队。他尝试用更专业的方法来管理SpaceX。
11、对于梅瑟来说，他所做的都是一个处于专业管理下的公司应该做的事，但在马斯克看来，这些都是没有必要的繁文缛节。
12、不到2006年底，梅瑟就离开了SpaceX，继而成了发动机制造商洛克达因公司的总裁。
13、卡苏夫：愿意花钱去尝试也是埃隆的一个特点。这真的很不一样。如果在波音公司，做出任何尝试之前你都要先搞清楚，万一失败了要承担什么后果。但埃隆的做法是，先试了再说呗。如果行不通，我们可以再把它卖出去。钥匙卖不掉，就当时花钱交学费了。
14、动力系统团队并不知道，他们的测试平台和梅林发动机推力室出口端几乎正对着当时在任的总统乔治布什在克劳福德的农场。
15、猎鹰9号就是装载了9个梅林发动机的猎鹰火箭。
16、将3枚猎鹰9号核心火箭连在一起，组成猎鹰重型火箭。
17、是马斯克以独一无二的领导风格带领着大家完成了一件伟大的事。大家都因此而爱戴着他。
18、美国国防部高级研究计划局为了建立快捷的、可反复使用的发射力量而开展了“猎鹰计划”，并通过该计划资助了SpaceX早期的几次发射任务和技术开发。
19、阿尔坦：与马斯克共事就是这样的，他不会干涉你也不多过问，就由着我去做该做的事。
20、SpaceX从未在猎鹰1号火箭的发射过程中实现过回收，猎鹰9号火箭的回收也花了好多时间才实现。
21、如今，发射火箭，随后在海上或是陆地上回收，过几个月再将其用于发射，这对SpaceX来说已经是家常便饭了。
22、强大的猎鹰9号不仅能得到商业卫星发射市场的大块份额，还能为美国宇航局完成科学任务，为军方承载军用有效载荷。SpaceX也从美国宇航局手中赢得了货物和人员的运输合同。
23、SpaceX证明了私有企业和私有资本可以通过与政府合作，在太空事业上做出一些伟大的成就。