第五章-女骑手
其实女骑手这一篇章比较偏向广泛和接地的田野调查，也是众多读者觉得较有新意的。首先女骑手必须在传统身份和劳动身份之间挣扎和切换，很多女骑手其实都偏向小城镇的宝妈或者城市里的单亲妈妈，思想上偏传统，多是为了拯救家庭经济，也有一些单纯是经济下行转换赛道。可是骑手的劳动是男性化，抛头露面，甚至长时间奔跑骑车的体力话，加上行业里有对所谓“女司机”“女骑手”的歧视，很多男骑手觉得女性不会看路，方向不好，而确实很多女骑手在初始上路也有找不到路，不太会看地图导航之类的案例。但要说她们一定要成为女汉子，彻底摈弃自己的传统性别身份吗？其实很多女骑手对情感劳动比较拿手，也会利用“示弱劳动”，出现意外，找不到路都能和他人求助，大家也会因为女性需要帮助这个传统身份印象而对她们比较宽容，认为女孩子家为了孩子，出来赚钱不容易，所以她们请假或上手慢点也可以接受。
比较新的点是，相比起很多男骑手为了家而努力挣钱，许多女性更多的是同时拥有“还有家”的这个选择。今天工作不顺心可以随时退回家庭这个安全地带寻求心灵慰藉，但是她们做骑手给家里补贴，使得个人能动性也变高，所以“为了家”和“还有家”是交互平衡着的。
在社群方面，女骑手难融入男性骑手的群，无法一上路就获得抢单转单的技巧，所以一部分女性在入行未上手前遇到的阻碍是较多的（心理负担、不会看地图、不敢和男骑手互动求助）。但男性群体由于人数较多，所以群更多是工具性的，如汇报路况，讨论单价；女性组建的群规模较小，但社群属性更多，也有一位女性以姐妹互助的出发点，建立所谓一条龙服务，从买电瓶车，注册骑手，讲解规则，新手培训……甚至在短视频平台积极鼓励女性出来挣外快，有基本的经济权，吸引女性骑手，还定时举行团建或一起拍摄，由此催生出比普通男性跑手群更团结，有情感依赖属性的互助群。不过这类群的流动性依旧很快，不过作者并没有提出男女流动谁更快，毕竟女骑手的样本还是偏少。
第六章-数字韧性
在此我们不谈数字韧性的广义，作者也想要跳脱出传统的“控制——反抗”的框架，而是注重研究新一代劳工的数字能动性，也就是如何逆向反抗算法，钻漏洞，怎么适应这种长时间黏性劳动的生活和展开线上社交。这些朝不保夕者的反抗主要分为两种，一种是劳动日常，一种是公开反对，而相对国外那种自上而下的压迫，然后工会去谈判，外卖员在高度流动性的工作日常中更有不一样的应对方式。
首先讲述的是“小白骑士”如何运用过渡性和平台政策的案例。这个田调挺好的，是采访了在燕郊的小白骑手社区，由于这边有相关医院接受白血病小孩，提供白血病患者所需要的无菌环境，所以许多为了照顾孩子的家长都会搬到附近，顺便用骑手这个过渡工作筹集医药费。不过管理这群小白骑手也不容易，这些骑手平时会让家里人准备无菌餐盒给孩子，饭点给孩子送去，导致高峰时期缺运力，而且也为了孩子会经常请假，导致站长必须顶着压力和和他们努力协商。“小白骑手”社群另一个重要的凝聚力因素是美团的“袋鼠宝贝计划”，就是给入职一段时间的骑手，家里有生大病的孩子一个月几千到一万的补助金。此外还有“配捐”制度，就是一个人受到用平台众筹到陌生人的5万捐款，平台就会再补五万。一些小白骑手会互相聚在一起，大家互相给彼此打钱，拿到配捐后再还钱。不过随着配捐比例越来越小，到了几乎5-10%，很多骑手会铤而走险，借高利贷搞配捐。
这些骑手利用送外卖这个过渡性工作聚在一起，互相帮助，一位受访者甚至还组建微信群组，联系慈善基金会等等，帮助这些小白骑手。骑手微信群的社区工作属性+病友家长，让他们能够从悬浮的生活和经济压力下暂时脱困，互帮互助。
第二段是骑手如何逆向对抗算法。其中一个案例是远程切换账号，操作其实就是抢到单的骑手A看骑手B顺路，就让骑手B帮他把外卖送去，骑手B送完自己的后，登录骑手A的账户点击已送达，就省了骑手A的路程。一开始有个人专门请人做这种帮送自己的单，或也帮别人送自己顺路的单，就这样一个月轻松赚钱，平台发现后也提出警告，并且开始设置骑手路径，每个骑手的送货路线和所在地都会录入系统，这才制止了这种远程切换账号按送达的问题。不过平台仍然保留了一天几次的转单限额，让骑手可以把单转给顺路的同事，自己也可以接别人的转单。还有一个是抢单小撇步，有些人发现只要你在有单的路上经过一些地方，系统就会自动给你那个地方的单子。
此外骑手也有一些“抢单玄学”，就是会让朋友帮忙点到一个点的单子，途径一些地方时，系统就会开始派你经过的地方的单子，这种方式叫做引虎出山。也有一些人会下载抢单的外挂，不过这种外挂被骑手同行不齿，很容易被发现，也影响骑手劳动的公平性。本章中作者再次强调了人机之间的关系，就是骑手成为系统的测试员，帮系统找出BUG，好让系统优化。
社群部分能简略带过，基本上就是骑手作为长时间黏在手机上的劳动者，也会组建相关微信社群，群组里有些人火气大，经常辱骂或抱怨，需要群主管理，绝大多数这些群组有社交也有工作提醒功能，也可以协助一些新手入门。一些骑手也会通过拍短视频来吸引社会关注，积极发声。其实网络社群某种程度上建立一种新的工友文化，也提供了非官方正式的发声管道。
最后还不免俗提到，有时候系统会出现乱派单或指路不明确，而这时候有经验的骑手就是“活地图”，会自己规划路线，也会依据经验找路，所以实践和所谓算法还是有所出入。
结论，
首先，过渡劳动如何形成这一问题，是紧紧关联着数字平台的崛起，随着数字时代来临，新的工作方式和工作伦理出现，人的流动性增强，数字临工变得理所当然，过渡劳动是一种过程也是一种结果。
它形成了一种新的资本市场。以消费者的角度，消费者已经习惯于平台“压榨”员工所带来的快速便利，习惯骑手随时待机送餐给自己，而消费者频繁点外卖造就了一个庞大的市场，让平台得以壮大，市场大了，就会有更多人群投入外卖行业，而平台必须要找出一个办法，用最有效的方式去降低管理成本，稳定运力和提供更有竞争力的服务，以及让更多的消费者与劳动者加入这场游戏。
对于骑手而言，他们所做的工作是工具性而不是有价值的工作，所以他们充其量只不过是从工厂传统的“控制——反抗”体系中转移到另一个高压劳动市场，只不过这里有一套“成功话术”体系，让消解他们身为工人的自卑，而且这种“成功话术”也会改变他们对风险和时间的认知，变成“只要我长时间在线，跑够快送够多，就能成功得到平台更多资源”，于是骑手习惯了不稳定的单量，长时间的等待，黏性劳动由此产生。有时候这种个体的暂时过渡形成了永久过渡，而所谓的“成功话术”，其实不能带来生活上的彻底改变。骑手的阶级很难向上流动或改变生活，最多是在平台间跳来跳去的水平流动，除非他们有另外一条出路，不再干外卖。
其实，平台并不在乎谁做这个工作，重要的是这个工作完成了。送外卖是一个消耗性的工作，而外卖员在里面被消耗着，也随时可以被替换。平台致力于打造一个“有灵活性的组织”，而让骑手拥有个体灵活性又似乎是一个虚假的谎言，就好像上班族所谓的弹性工时，基本等同于随时在线。
最后的最后，再次声明一下这些都是我不专业的个人看法！！！！我不否认这是一个好的田野调查，但它也有很明显的缺点，就是作者引用的理论和想要表达出的现象、研究的意义、背后的学术理论基础并不贴切。这就好像是你研究出了一个现象，为了查重和评优，开始疯狂引用文献，而且它的首要目标并不是让读者容易理解，让读者能迅速看清每一章的研究思路、意义，最后再举证说服和加深读者印象，全文也缺乏吸引读者的结构。不过田野调查有个魅力，就是它能累积足够的真实故事，而故事是吸引人的，作者的田调是非常用心的，能够让普通民众见到骑手全方面的生活与劳动情况。不过作者踩的立场是不批判过渡劳动，关注骑手本人的能动性和劳动细节，不是全盘去否定资本市场的压榨，导致全书颇有一种有社会关怀，但没社会批判的暧昧。不去浪漫化或悲情化劳动阶级，也重视他们的生产价值，研究他们的生活心态是一个好的方向。其实关于骑手的灵活性工时、人与系统之间的关系是整个社会都面临的问题，而作为消费者的我们很难去有所谓的为了骑手而反抗平台，应该说是消费者和骑手的关系有一种隐形的对立，因为我们正是享受着快速方便外卖的得益者。
本书在导论中提出想要解释过渡劳动的成因、形式、未来趋势和社会影响，但这只是一个big empty promise，过渡劳动的社会影响以及未来走势，以及常态性的过渡劳动究竟代表什么，本书并没有提起。它仅仅是全方位的让我们认识了外卖骑手的工作环境和心理状态，以个体看全局的宏观性并不充分，不过我仍是喜欢作者提出的骑手与系统之间互动的关系，那是充满生气，也能够再详细研究与阐述，只不过本书研究确实不够透彻，如同豆友所说的，缺乏平台和算法工程师的视角，对于算法系统本身的研究也仅限于社会意义方向。